Một khi máy xúc gặp phải các vấn đề như khó khởi động, giảm tốc độ và mức tiêu hao nhiên liệu tăng đột ngột, nhiều khi thợ bảo dưỡng sẽ bắt đầu với việc kiểm tra và làm sạch vòi phun xăng, điều này cũng giải thích tầm quan trọng của vòi phun nhiên liệu từ mặt bên.
Hôm nay, biên tập viên sẽ giới thiệu chi tiết đến các bạn cách kiểm tra kim phun, áp suất và các vấn đề liên quan khác của kim phun xăng.Sau khi thành thạo các kỹ năng kiểm tra, nhiều lỗi thực sự có thể được tự xử lý!
Săn sang lam việc
Do không thể kiểm soát chính xác áp suất và tình trạng của mũi tiêm, bạn nên chuẩn bị kính bảo vệ, không nên dùng tay cố gắng thử lỗ phun để tránh trường hợp phun vào mặt, mắt và các bộ phận khác.
Đo áp suất phun
Sau khi làm sạch cặn cacbon trong lỗ vòi phun, hãy đảm bảo rằng không có bụi và các chất ô nhiễm khác xung quanh, sau đó có thể đo áp suất phun.
(1) Kết nối van phun nhiên liệu với đường ống cao áp của bộ kiểm tra kim phun nhiên liệu.
(2) Vận hành từ từ cần điều hành của đầu báo kim phun nhiên liệu để đọc áp suất tức thời khi nhiên liệu bắt đầu được phun từ kim phun nhiên liệu.
(3) Nếu áp suất phun đo được thấp hơn giá trị quy định, phải thay miếng đệm điều chỉnh áp suất bằng miếng đệm điều chỉnh dày.
(4) Kiểm tra trạng thái phun.Sau khi điều chỉnh áp suất đến áp suất mở van quy định, hãy kiểm tra trạng thái phun và độ kín dầu của chân van bằng dụng cụ thử kim phun nhiên liệu.
Kiểm tra độ kín dầu của bệ van
· Sau khi phun 2 hoặc 3 lần, từ từ tăng áp suất và giữ ở áp suất thấp hơn áp suất mở van 2,0 MPa (20kgf / cm 2) trong 5 giây, và xác nhận rằng không có giọt dầu nào rơi ra từ đầu nhiên liệu. kim phun.
· Sử dụng thiết bị kiểm tra kim phun nhiên liệu để phun trong khi kiểm tra xem có nhiều dầu bị rò rỉ từ khớp tràn không.Nếu có nhiều dầu bị rò rỉ, cần phải vặn chặt lại để xác nhận.Khi rò rỉ nhiều dầu, hãy thay thế cụm vòi phun nhiên liệu.
Trạng thái phun và phun
· Vận hành cần điều khiển của bộ kiểm tra kim phun với tốc độ từ 1 đến 2 lần mỗi giây để kiểm tra xem có hiện tượng phun bất thường hay không.Nếu không thể đạt được các điều kiện phun bình thường sau đây, thì cần phải thay thế.
· Không được có độ nghiêng quá cao.(θ)
· Góc phun không được quá lớn cũng không được quá nhỏ.(α)
· Toàn bộ phun phải là sương mù mịn.
Hiệu suất dừng phun tốt (không kéo và nước)
Kiểm tra trượt van vòi phun
Trước khi thực hiện thí nghiệm trượt, vệ sinh van vòi phun bằng nhiên liệu sạch, đặt thẳng đứng vỏ vòi, sau đó đặt van vòi vào vỏ vòi khoảng 1/3 chiều dài.Điều tốt là quan sát thấy van vòi phun sẽ giảm xuống trơn tru dưới trọng lượng của chính nó..
Ngoài ra, sau khi kim phun của sản phẩm mới được nhúng vào dầu chống gỉ, chất chống rỉ màng phốt sẽ giữ nó không tiếp xúc với không khí, vì vậy nên loại bỏ chất chống rỉ màng phốt sau đó nhúng vào dầu mới sạch để lau bên trong và bên ngoài của kim phun., Nó có thể được sử dụng sau khi loại bỏ dầu chống gỉ.
Thời gian đăng: Tháng 10-15-2021