Nguyên lý làm việc của kim phun nhiên liệu
1. Khi van điện từ của kim phun không được kích hoạt, lò xo nhỏ sẽ ép van bi dưới tấm trục vào van xả
Trên lỗ dầu, lỗ xả dầu được đóng lại và một áp suất cao đường ray chung được hình thành trong buồng điều khiển van.Tương tự, một áp suất cao đường sắt chung cũng được hình thành trong khoang vòi phun.Kết quả là van kim buộc phải đi vào chân van và cô lập và bịt kín kênh áp suất cao với buồng đốt, và van kim vẫn đóng.
2. Khi van điện từ được kích hoạt, đĩa trục di chuyển lên, van bi mở ra và lỗ xả dầu được mở
Lúc này, áp suất trong buồng điều khiển giảm xuống, kéo theo đó là áp suất lên piston cũng giảm theo.Một khi kết quả của áp suất lên pít-tông và lò xo vòi phun giảm xuống dưới áp suất tác dụng lên hình nón áp suất của van kim của vòi phun nhiên liệu (áp suất dầu ở đây vẫn là áp suất cao của đường ray chung), van kim sẽ mở ra và nhiên liệu sẽ được phun vào buồng đốt qua lỗ vòi phun.Điều khiển gián tiếp van kim kim phun này sử dụng một bộ hệ thống khuếch đại áp suất thủy lực, vì lực cần thiết để mở nhanh van kim không thể trực tiếp tạo ra bởi van điện từ.Cái gọi là chức năng điều khiển cần thiết để mở van kim là mở lỗ xả dầu qua van điện từ để giảm áp suất trong buồng điều khiển, để mở van kim.
3. Khi van điện từ được tắt nguồn, nó sẽ không được kích hoạt.Lực lò xo nhỏ sẽ đẩy lõi van điện từ và bi xuống
Van đóng lỗ thoát nước.Sau khi lỗ xả dầu được đóng lại, nhiên liệu đi vào buồng điều khiển van từ lỗ nạp dầu để thiết lập áp suất dầu.Áp suất này là áp suất đường ray nhiên liệu.Áp lực này tác động lên mặt cuối của pít tông để tạo ra áp suất đi xuống.Ngoài ra, lực tác dụng của lò xo vòi phun lớn hơn áp suất của nhiên liệu cao áp trong buồng vòi phun lên bề mặt hình nón của van kim, do đó van kim vòi phun được đóng lại.
4. Hơn nữa, do áp suất nhiên liệu cao, sự rò rỉ sẽ xảy ra ở van kim và pít tông điều khiển, dầu rò rỉ sẽ chảy vào cổng hồi dầu.