Một trong những hạng mục quan trọng nhất trong quá trình bảo dưỡng xe tải là bảo dưỡng động cơ.Quan trọng như trái tim con người, động cơ diesel là trái tim của xe tải, là nguồn sức mạnh.Làm thế nào để duy trì trái tim của xe tải?Bảo dưỡng tốt có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm tỷ lệ hỏng hóc.Các hạng mục bảo trì chính được thực hiện xung quanh “ba bộ lọc”.Việc bảo dưỡng lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu cho phép chúng phát huy hết vai trò của mình trong quá trình sử dụng và hỗ trợ động cơ hoàn thành hiệu quả công việc tạo ra công suất.

1. Bảo dưỡng lọc gió

Hệ thống hút gió của động cơ có cấu tạo chủ yếu là bộ lọc gió và ống nạp khí.Bộ lọc không khí lọc không khí được cung cấp để đảm bảo rằng không khí sạch được cung cấp đến động cơ.Tùy theo các điều kiện sử dụng khác nhau, có thể lựa chọn bộ lọc không khí trong bể dầu và bộ lọc có thể được làm sạch hoặc thay thế thường xuyên.Bộ lọc bụi cốc bằng giấy được sử dụng nên được phủ bụi sau mỗi 50-100 giờ (thường là một tuần) và làm sạch bằng bàn chải mềm hoặc quạt.

Sử dụng bộ lọc không khí tắm dầu.Làm sạch bộ phận lọc và thay dầu bôi trơn bằng dầu diesel sạch sau mỗi 100-200 giờ (hai tuần).Khi sử dụng chú ý bổ sung dầu bôi trơn theo đúng quy định.Trong trường hợp bình thường, hãy thay phần tử bộ lọc bằng một phần tử mới mỗi khi phần tử lọc được làm sạch ba lần.Thay thế nó ngay lập tức nếu nó bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn nghiêm trọng.
Thứ hai, việc bảo dưỡng bộ lọc dầu
Trong quá trình sử dụng động cơ diesel, các thành phần kim loại thực hiện công việc sẽ bị mài mòn.Nếu bộ lọc dầu không được bảo dưỡng kịp thời, dầu có chứa chất bẩn sẽ không được lọc hiệu quả, dẫn đến vỡ lõi lọc hoặc hở van an toàn, từ van phụ.Việc đi qua cũng sẽ mang bụi bẩn trở lại bộ phận bôi trơn, đẩy nhanh quá trình mài mòn động cơ, làm trầm trọng thêm ô nhiễm bên trong và ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ diesel.Vì vậy, bộ lọc dầu nên được thay thế mỗi khi bảo dưỡng dầu.Mô hình phần tử bộ lọc của mỗi mô hình là khác nhau, phần tử lọc phù hợp phải được sử dụng, nếu không bộ lọc sẽ không hợp lệ.

3. Bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu
Đối với việc lái xe đường dài, ven đường có rất nhiều trạm tiếp nhiên liệu lớn nhỏ, dầu diesel kém chất lượng sẽ được bổ sung vào việc bảo dưỡng không đồng đều.Người lái xe thường gọi là "ít nhiên liệu".Nguy cơ của “ít dầu” đối với động cơ là điều hiển nhiên.Trước hết, hãy đảm bảo chọn một trạm xăng đáng tin cậy để đổ đầy nhiên liệu đủ tiêu chuẩn.Bộ lọc diesel là rào cản cuối cùng để bảo vệ hệ thống nhiên liệu.So với công nghệ hệ thống nhiên liệu truyền thống, hệ thống common rail cao hơn và chính xác hơn, đồng thời yêu cầu bộ lọc nhiên liệu đặc biệt của hệ thống common rail chất lượng cao.Vì vậy, việc bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu là rất quan trọng.Có hai loại: bộ lọc nhiên liệu thô và bộ lọc tinh.

Cứ sau 100-200 giờ hoạt động (hai tuần, ít nhất 20.000 km theo số km), các bộ lọc nhiên liệu khác nhau trong hệ thống cung cấp nhiên liệu phải được kiểm tra và thay thế, đồng thời, kiểm tra xem bộ tách dầu-nước. Có hoạt động bình thường hay không, và Cho dù bình nhiên liệu và tất cả các ống dẫn nhiên liệu có bị bẩn hay không, hãy làm sạch bình nhiên liệu và tất cả các ống dẫn nhiên liệu kỹ lưỡng nếu cần thiết.Tất cả các thành phần của toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu nên được thực hiện trong quá trình thay dầu chuyển tiếp theo mùa.Dầu diesel được sử dụng phải đáp ứng các yêu cầu theo mùa và trải qua 48 giờ xử lý kết tủa và thanh lọc.
4. Các vấn đề khác cần chú ý.
1. Sự lựa chọn của động cơ diesel
Ghi nhận khái niệm điểm đóng băng (điểm đóng băng), nhiệt độ cao nhất mà tại đó mẫu dầu được làm mát đến mức chất lỏng mà không chảy trong các điều kiện quy định, còn được gọi là điểm đóng băng.Nếu điểm đóng băng quá cao dễ gây tắc nghẽn mạch dầu ở nhiệt độ thấp.Ở nước ta, việc ghi nhãn hiệu của dầu diesel dựa trên điểm đóng băng.Điểm đóng băng là cơ sở chính để lựa chọn động cơ diesel.Do đó, nên lựa chọn loại dầu diesel phù hợp ở các vùng khác nhau và các mùa khác nhau.
Phân loại chính:
Có bảy cấp dầu diesel nhẹ: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Có ba nhãn hiệu dầu diesel nặng: 10, 20 và 30. Chọn theo nhiệt độ khi lựa chọn

Nếu cấp dầu diesel thấp hơn nhiệt độ yêu cầu, hệ thống nhiên liệu trong động cơ có thể bị sáp, gây tắc mạch dầu và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.

2. Nó không thích hợp để chạy ở chế độ không tải trong một thời gian dài
Việc chạy không tải trong thời gian dài sẽ làm giảm chất lượng phun nhiên liệu và đẩy nhanh sự mài mòn sớm của thành xi lanh.Vì chất lượng nguyên tử hóa liên quan trực tiếp đến áp suất phun, đường kính kim phun và tốc độ của trục cam.Do đường kính kim phun không đổi nên chất lượng phun nhiên liệu phụ thuộc vào áp suất phun nhiên liệu và tốc độ trục cam.Tốc độ trục cam càng chậm, áp suất phun nhiên liệu tăng càng lâu và chất lượng phun nhiên liệu càng kém.Tốc độ của trục cam thay đổi theo tốc độ của động cơ diesel.Tốc độ không tải dài có thể làm cho nhiệt độ đốt cháy động cơ diesel quá thấp và đốt cháy không hoàn toàn, có thể tạo cặn cacbon làm tắc vòi phun, vòng piston hoặc kẹt van.Ngoài ra, nếu nhiệt độ của nước làm mát động cơ diesel quá thấp, một số dầu diesel chưa cháy hết sẽ rửa sạch màng dầu trên thành xylanh và làm loãng dầu, do đó tất cả các bộ phận chuyển động của động cơ diesel không thể được bôi trơn tốt, dẫn đến sớm độ mòn của các bộ phận.Do đó, thời gian nhàn rỗi được kiểm soát vào khoảng 10 phút.
Trên đây là những công việc chính và những lưu ý khi bảo dưỡng động cơ diesel.Chỉ khi động cơ hoạt động tốt thì xe mới có thể phục vụ bạn tốt hơn.