Diesel Common Rail đã phát triển 3 thế hệ.It có một mạnh kỹ thuật tiềm năng.

Máy bơm common rail áp suất cao thế hệ đầu tiên giữ áp suất tối đa, nguyên nhânchất thải of năng lượngvà nhiệt độ nhiên liệu cao.

thế hệ thứ hai có thể điều chỉnh áp suất đầu ra theo yêu cầu động cơ, hơn nữa có chức năngPre-mũi tiêmvàSau Mũi tiêm.pre-tiêmgiảmđộng cơtiếng ồn, 1% nhiên liệu phun vào xi lanh khí nén để đốt cháy trướckim phun dầu dieselphun chính, Vỏ chống cháy nhiệt sơ bộ. sau xi lanh không khí làm nóng sơ bộ, việc phun chính trở nên dễ dàng hơn. áp suất và nhiệt độ xi lanh sẽ không tăng đột ngột, giảm tiếng ồn tốt. khi expansion quá trìnhlàm sau khi tiêm, bắn lần thứ hai. nhiệt độ xi lanh tăng 200 đến 250Độ C bằng cấp.giảm không khísự ô nhiễm.

Bởi vìMạnh kỹ thuật tiềm năng, mắt của mỗi nhà sản xuất được đặt trên hệ thống đường sắt chung piezo thế hệ thứ ba. thiết bị truyền động piezo thay thế điện từ, do đó có thể có được kết cấu phun chính xác tốt hơn, kết cấu dễ dàng hơn mà không cần đường ống hồi nhiên liệu. áp suất có thể được điều chỉnh từ 200bar đến 2000 bar. bình phun phút là 0,5mm, giảm khói và phát thải NOX.